刘天野，今年21岁，毕业于吉林省长春工程技术学校，目前从事海事巡航执法工作，联合执法走私打击，海上违法作业巡护，海上航道巡护。

以下为采访实录：

一、第一次接触无人机是什么时候？是如何接触的？有没有什么难忘经历？

第一次接触无人机，是在2015年看到无人机起飞，因此产生了好奇心，从玩具遥控飞机开始到航模再到无人机。

毕业后进入了培训机构进行培训，期间我认识了当时任职负责人兼总教练的牛俊轶，牛哥是个超级话痨，对待工作认真细心，而我是个专业知识浅薄的小白，在学习考证期间，由于我的懒散不认真导致了挂科，在第二次努力后终于顺利的拿下AOPA机长证件，考完证后我立马找到了牛哥，我想留在机构学习，哪怕不要工资我也要留在这里，将近两个月的接触，我明白自身的专业知识有多么不足，不好意思和别人说自己是无人机专业的学生，既然选择这个行业就要干好，遥控器两个杆长只手就能学会飞，我不光只能会飞，我还要懂，会维修，会保养，会看机器结构，努力学会所有知识。

在机构的几个月，刚去的时候，我被安排到充电的位置专门给电池充电，整个机构的训练电池都归我管，连续充了一个多月的电池。训练期间出现问题的飞机，我们专门整理了一下，牛哥开始教我维修飞机，首先从最小的450飞机开始，装上大疆naza飞控，再到大的轴距1.75米的四类训练机，装的零度和拓攻飞控，牛哥教的认真又细心。那段时间每天修飞机修到凌晨两点多钟，每次修飞机时牛哥都会给我讲其中的原理，然后再叫我动手实践。修完飞机我俩再开两瓶啤酒边喝边聊天，那段时间是我刚踏入社会对未来最充满向往的时候，最有干劲的时候，也是最难忘的时候。是我踏入这个行业的第一步，因为一些原因后来我去了拓攻公司，缘分像一道桥，在这个行业几经周折后，如今我们又聚在了一起。之前有在培训机构、上海拓攻机器人。在无人机行业做过航测、航拍、巡检、飞控测试、技术支持、飞控开发、地面站软件和移动端软件开发测试等。

二、你是如何练习无人机的?

在学习无人机期间，模拟器就是基础的练习，但是我们学校初期没有无人机，所以练了一年模拟器，后来在机构学习的时候，我算是飞行比较好的，因为理论特别差，所以教练让我停飞并且学习理论，那时候练习四类训练机，除了应付考试的自旋和八字，我连教员考试的倒旋和倒八字都得心应手，除了这些，还和几个教练切磋飞行技巧，比如边自旋边八字、立体八字、刷锅、对冲等飞行技巧。

三、在工作的时候遇到什么困难？是怎么解决的?

现在工作中遇到的困难，最多的还是剪辑视频，我们夏天经常和辽宁各地海事局联合演习，基本上演习当天录播的视频与宣传片都由我来剪辑，经常天还没亮就出去拍摄，拍摄完回来一大堆的素材就要导出、剪辑、分类，我一个人很容易弄混，但是局里演习日子非常近，加班赶工剪辑视频，最累的时候演习前一天剪辑到半夜3点多，视频剪辑好分类好，嘱咐我们导播切换顺序，和解说对好脚本，睡上两三个小时6点就起床准备演习了，演习当天又不停顿在空中直播画面3个小时。

我们冬季巡航的时候，和当地空军协调空域，基本上大部分有空域的时候都是在凌晨和上午，我们也是要3点左右起床整理设备出发到现场，东北的凌晨特别冷，冻的我们脚都没有知觉了。为了解决寒冷的问题，我们身上都贴满了暖宝宝，基本上上身和腿的保暖做的很好，但是那个暖宝宝是靠氧气发热，鞋里垫的暖宝宝不透气，大部分都不热，所以特别冻脚，整个作业下来走路都一瘸一拐的。

四、海上巡护主要用的什么种类的机型呢？

我们在海上作业的机型很多，可以在船上起降的油电混动多轴、直升机、陆地起飞的固定翼以及垂直起降固定翼，我们的机型比较全，主要是因为海上作业的复杂多变性，我们要有充分的准备去完成海上作业，克服海上作业的困难。

五、在海上都是做什么工作？

我们的海上业务范围很广，靠船巡护的我们能巡护，船巡护不了的我们也能巡护，航标巡护检查，航道检查，锚地检查，对违法船只进行空中拍摄取证，对于海巡船搜查违法船只，我们的优势在于看不见摸不着，相比传统的海巡船执法，往往海巡船还没到，违法船就发现了并且逃跑，而我们在空中看的一清二楚，拍摄好影像资料交给局里处理，不光是这些，大大小小的海事局演习，宣传片剪辑，公益活动我们都有参加。

六、在出海时发生过什么刺激的事情？

我们出海的时候刺激的事情很多，海巡船上的雷达、高频无线电还有浑身是铁的船身，对飞机的干扰太大太大了，在船上飞行，飞机参数没有两项不正常我都觉得飞机不正常。船在低速行驶的时候船身摇摆晃动幅度较大，经常导致陀螺仪异常或者失灵，船身都是铁，飞机一直是指南针失灵状态，校准地磁没有一次会成功，这些其实都还好，对于海上起降经验丰富的我们来说，都不成问题，比如我们昨天的作业，在降落的时候飞机突然开始自旋，方向舵失灵，我和另外一个同事硬将两架飞机旋转降落在甲板上，因为当时情况比较紧急，为了保住飞机的命，我们操作降落的速度也比较快，所以落下来脚架会变形，这次飞机自旋的情况是第一次出现，所以我们还在排查原因，很少会给我们机会停船降落。更多的时候我们都是手抓飞机降落，坐着抓、靠着抓、四个人抓、小多轴一个人抓，大的两个人或四个人抓，在抓飞机方面的经验我们相当足，并且发明了很多抓飞机的姿势！

七、你如何看待无人机行业？

这个行业正在飞速成长，无人机的用处有很多，还有些应用没有被开发出来，但毕竟还是一个新兴行业，不太成熟，一些规范、法规、制度和政策上还有需要一段时间慢慢完善，在我看来无人机市场现在不断涌入大量人才，大家一起去推动这个行业发展的速度，优胜劣汰的法则，在通往成熟的道路上不会太久。作为业内的一员，我觉得这个行业的潜力巨大，也很期待未来会有越来越多越好的产品和应用被开发出来，我也会尽自己的微薄之力为社会贡献自己的力量。