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在过去的25年里，自动化和机器人技术是内部物流的最大革命。在1997年，自动化被认为是少数特权人士可以企及的奢侈品，是那些拥有更多资源的大公司可以投资于一个仍未开发的领域，但25年后，情况完全不同。现在，所有公司，无论其预算如何，都在努力投资于自动化，以尽可能地控制通过仓库的产品，以确保最佳质量。仓库已经从被视为储存库存的空间变成了通过改善订单准备和客户服务来提高效率的重要工具。 另一方面，机器人技术已经成为生产线上工人的完美盟友，与该技术相关的创新是支持操作员的伟大工具，以便将他们从最重复和最无聊的任务中解放出来。25年前，机器人在物流平台上与操作员共存的事实被视为非常遥远的未来，但没有什么比这更遥远的了，它已经是现在。大流行之后，电子商务的爆炸性增长进一步加速了机器人技术在该行业的实施，自动分拣和机器人包装已成为公司的关键要素。 叉车 就叉车而言，在1997年，内燃叉车是西班牙叉车车队无可争议的主角，没有人能够想到，电动叉车不仅逐渐获得追随者和市场份额，而且成为最需要的选择，甚至出现了新的替代燃料，如锂或氢电池。 立法和环境问题已逐渐成为热力叉车的主要折磨者。在西班牙，与物流和运输业务有关的排放，以及由于电子商务的增长而导致的增长，意味着近年来已经开始实施措施来遏制这种污染。因此，各公司正在加强对使用替代燃料的叉车的承诺，以实现更多的可持续发展和去碳化。 热力叉车领域的趋势很明显：需求逐渐减少，而电动叉车的重要性继续飞速增长。尽管该市场仍有相当大的市场份额，但其销售在中期内面临危险。锂电叉车，具有较高的市场份额，将与日益流行和增长的氢燃料电池竞争，成为可供选择的方案。 箱子、容器和托盘 在此期间，无论是技术还是设计，板条箱和容器市场也经历了重大发展。近年来，人们特别关注再利用、再循环和回收，这些产品在公司寻求实现最高标准的可持续性方面发挥着越来越重要的作用。此外，可追溯性和使用越来越智能的包装对制造商和运营商起到了至关重要的作用。 目前，通过促进资源的回收和重估的循环经济是主要趋势之一。该行业一方面在寻找尊重环境的解决方案，另一方面也在寻找通过智能包装进行优化，从而实现完整的可追溯性，并提供关于产品的最大信息。 在这方面，RFDI技术的出现是一个转折点，如今它与其他类型的技术一起继续在这一领域发展，目的是确保货物在整个供应链中得到完全控制。 就托盘而言，全球化的最初迹象意味着世界各地制造的托盘尺寸的巨大差异让位于测量方面的标准化，目的是促进和改善不同地区和国家之间的货物交换。几年后，开始引入托盘联运，这个工具至今仍是不可或缺的。今天，木制托盘仍然是最广泛使用的，但其他材料，如纸板、塑料或铁，已经找到了它们的细分市场和壁龛，它们可以提供其他类型的质量。 传统的货架 多年来，工业仓储系统领域已经从传统和标准的工业货架发展到目前的现实，拥有多功能的动态系统，可以适应每个企业的需求。随着网上购物的增长，以及需要在全境建立广泛的物流和配送中心网络，空间优化成为一个基本方面。面对这种需求，托盘式货架和拣选式工业货架出现了，这是目前使用最广泛的选择，在规划投资时，可扩展性是最重要的方面之一。 软件 随着数字化的兴起，WMS（仓库管理系统）软件 以其巨大的优势变得必不可少，公司多年来一直在投资此类技术，因为它们可以节省运营成本、广泛的库存可见性、整体商品可追溯性，通过提供清晰度和速度的流程的不同管理工具与他们建立更流畅的关系，从而提高效率和员工满意度以及客户忠诚度。25 年前，现在只需单击一下即可执行的许多流程需要一项艰巨的手动任务，这使公司大大加快了时间。还，这些类型的系统收集大量数据，通过详尽的分析，得出重要的决策结论。大流行是对此类系统的承诺迈出的一大步。 装卸码头 在这个阶段，装卸码头也发生了很大的变化，从一个简单的地方，几乎没有个性化的地方，在非常基本的条件下装卸商品，到根据商品类型、车辆或物流船。现在有种类繁多的码头调平器、门、码头遮蔽物、照明和配件，可满足各种工业需求。 内部物流 4.0 今天，在新技术的推动和物流 4.0 的演变之后，该行业沉浸在内部物流 4.0 中，其主要特征是货物的高效移动、成本降低、劳动力优化、存储空间得到充分利用、库存减少、存储速度更快由于更快、更有效的服务，拣货任务和品牌形象的提升。 内部物流 4.0 包括人工智能、大数据、自动化、区块链或移动机器人技术，以及许多其他技术。自动化和智能化的平台、受控的冷热环境、实时监控、出入控制、数据云存储，只是新内部物流集成的一些工具。 值此《logisticaprofesional》成立 25 周年之际，我们想了解该行业主要参与者对内部物流在这 25 年中如何发展的观点以及这一时期的主要里程碑是什么。![]()
“我们从展示工业产品到开发完整的内部物流解决方案。”STILL Spain 首席执行官 Robert Masip。 在过去的 25 年里，变化一直在持续。在这段时间里，我们看到了技术进步的爆发，这些进步帮助我们简化流程，创造更强大和尖端的产品，并以非凡的、数据驱动的精度来控制物流链的所有阶段。与此同时，与技术超专业化相关的新客户出现了，他们寻求越来越多的选择，并对订单的交货时间保持很高的期望。 在这种情况下，物流在业务战略中获得了最大的重要性，因为它提供了新的价值，对于满足消费者的期望至关重要，允许竞争差异化并与客户建立长期的信任关系。因此，内部物流面临的挑战是提供能够准确响应每个特定需求的解决方案。为应对行业转型，在过去的 25 年里，STILL 经历了深刻的变革。面对全球化市场的挑战，我们决定去弱点，做强点。在这个过程中，我们从展示工业产品到开发完整的内部物流解决方案。今天比以往任何时候都更加现代的哲学仍然存在，因为我们继续致力于提供全球化、智能化和个性化的解决方案。同样，我们寻找不太复杂的概念，这些概念始终符合质量、安全或服务的高标准。 在合理的时候利用技术进步是我们理念的一部分，并且在过去 25 年中一直是必不可少的。 我要强调内部物流的三个关键里程碑。在过去的 25 年里，我们见证了供应链自动化和能够与用户合作的生成机器的繁荣。我们还体验了开发团队为创新和推出解决方案而付出的努力，这些解决方案采用越来越清洁、更具可持续性并且能够超越铅酸电池性能的技术。最后，我们发现了照顾操作员姿势健康的新方法。革命性的概念会保留下来，因为它们有利于更符合人体工程学和盈利的操作。 如果我们仔细观察，就数字化而言，2005 年在 STILL，我们推出了第一台自动叉车。FM 14i 开创了内部物流的无限可能，并帮助我们预见未来的仓库，其中某些负载移动过程在由机器执行时获得生产价值。 另一个重要的里程碑是世界上第一台自动订单拣选机 STILL iGo neo CX 20 的展示。该模型与操作员协作并停在完美的拣选位置。这个概念也向我们表明，人与机器之间的合作是完全可能的。 在这一领域，重要的是要提到详尽的现场测试，以开发物流管理系统或允许车队监控的新软件。STILL 的创意出现于 21 世纪初，现在已成为非常强大的软件平台。 如果我们谈论新技术，也有令人难以置信的进步。由于 STILL R 60 电平衡等开创性模型，燃料电池已经成为现实。随着它于 2003 年的推出，我们能够验证一个充满氢气的罐子提供清洁、无排放的能源和足够一班八小时。 二十年来，我们一直围绕实现能够打破内燃模型性能障碍的电子平衡的想法不断努力。我们在 2019 年使用 RX 60 电动平衡重卡车做到了这一点。有了它，我们不仅成功地打破了我们的记录，而且还为内部物流市场设定了新的质量标准。 关于人体工程学，重要的是要记住一个已被纳入行业标准的概念，即横向电池更换，这是我们在 2005 年推出的一种极其舒适和实用的新奇产品。我们知道，一个合格、健康和积极的人员工是任何公司中最重要的资源之一，因此，有助于提高员工幸福感的系统极其宝贵、及时且必要。 这些只是一些进步，表明在 STILL 的这段时间里，我们一直在不断地为内部物流部门设计新的解决方案。这种态度依然存在，我们面临着未来的挑战，我们的承诺和使命是创造能够增加价值的概念，并能够通过日益盈利、可持续、符合人体工程学、安全和有效的流程来转变和重新思考我们的工作方式。我们致力于今天对明天的需求做出回应，并为与我们在一起的人带来好处。在接下来的四分之一个世纪中，我们将继续为之日复一日地努力。![]()
“穿梭系统已成为当前的技术标准。”KNAPP 拉丁美洲、西班牙和葡萄牙医疗保健解决方案主管 Hannes Engelberger。 过去 25 年内部物流的发展与我们 Shuttle 系统的历史密切相关。2002 年 4 月，第一台 OSR Shuttle 系统在药品批发分销商 Richter Pharma 的仓库中投入使用。该系统不仅是 KNAPP 第一个基于穿梭技术的小零件仓库，也是世界上第一个穿梭系统。 目前，该 OSR 班车仍在运行，令客户绝对满意。KNAPP 当时做了一项值得称赞的工作，证明穿梭系统是其他自动化小零件仓库的令人信服的替代方案。同时，穿梭系统已成为当前的技术标准。 如今，最现代化的 KNAPP 穿梭车 OSR Shuttle Evo 是众多物流应用的主要组成部分，可实现商品、订单和材料的节省空间、高效存储、拣选、中间存储和排序，以及供应工作和组装遵循“商品到人”程序。所有商品随时可用，并且可以按准确顺序接收。结合我们的智能 KiSoft 软件和我们的机器人解决方案，例如 Pick-it-Easy Robot 和自导式 Open Shuttles，我们能够提供最先进的解决方案，使 KNAP 成为所有人的领先技术合作伙伴价值链中的公司。![]()
“近年来移动机器人技术的出现席卷了基于机器的仓库和订单准备中心自动化技术。“Dexter EXOTEC 首席执行官 César Briones。 就个人而言，我首先要强调物流在公司中的作用的相关性发生了巨大变化，它显然已经从成本中心转变为战略差异化和附加值的要素。产品的巨大变化，种类的不断增加以及越来越直接面向最终客户的渠道，而是渠道的完整组合，意味着客户服务而不是产品获得了相关性，在时间和成本方面具有竞争力的物流已经变得至关重要，不再是竞争，而是生存。 其次，随着电商的深入发展 和消费习惯的改变，B2B也是如此，选单量已经上升到难以预料的程度。主要为箱子拣选而设计的物流中心已经被单位海啸和数字活动的季节性高峰所淹没，现在正寻求通过必须通过的解决方案来应对这一新挑战，是或是。自动化，至少在他们的订单准备过程中的很大一部分。 最后，近年来移动机器人技术的出现一扫了基于机械的仓库和订单准备中心自动化技术，将后者留给了非常具体的解决方案和未来没有重大变化的应用。在这个完全 VUCA 环境（易变、不确定、复杂和模糊）的世界中更少。机器人、它们的灵活性和适应未来需求的强大能力使它们与机器对应物（例如小型负载或穿梭车）相比几乎无可匹敌。，因为它们还实现了与它们相同甚至更高的密度和生产率，而且所有这些通常成本更低，因为它们是标准的硬件和软件解决方案。![]()
“‘衡量万物’：这就是欧洲托盘的通常称呼，在内部物流中，每一毫米对于避免自动化流程中断都至关重要。”EPAL 西班牙代表 Ramón Trujillo Gil。 首先，我们要祝贺 Logística Profesional 成立一周年。它在该行业的 25 年历史在信息和辩论方面为西班牙该行业的发展做出了重要贡献。 在这 25 年中，运输和内部物流受到影响生活各个领域的众多因素的制约。欧洲市场的合并、货运和供应链的全球化、数字化、互联网和电子商务，当然还有对可持续性和应对气候变化行动的需求。 在这种背景下，内部物流已成为企业保持竞争力、提高营业额和盈利能力的一个非常重要的部分。 在过去几年中，随着对未来的强烈预测，出现了不同的技术，使我们能够应对当前的内部物流挑战。其中我们可以突出不同元素的组合，例如大数据的使用、人工智能、导致实时库存控制的物联网，以及流程的机器人化。所有这些因素都导致了传统内部物流向 4.0 的演变。 上述流程和解决方案的标准化导致了内部物流功能发展的基本关键要素的实施，这促进了公司不同部门之间以及他们与供应商和客户之间的有效协作。从这个意义上讲，重要的是在国际层面制定统一的标准，以保证运输和内部物流流程的正常运作。EPAL 欧洲托盘已成为这一过程的核心要素。凭借 800 毫米 x 1,200 毫米的标准尺寸，EPAL 欧洲托盘将运输物流（例如，卡车和铁路货车）的尺寸与内部物流（例如，高架仓库和自动传送带）以及运输货物的尺寸（例如，纸板箱和板条箱）。“衡量万物”：这就是 Europallet 的常称，在内部物流中，每一毫米对于避免自动化流程中断都至关重要。EPAL 通过每年超过 25,000 次的质量检查，保证绝对尺寸精度，当然还有 EPAL 欧元托盘的稳定性和安全性。 因此，EPAL 欧洲托盘在过去 25 年中成为欧洲最重要的负载支架并非巧合。1997 年，欧洲生产的 EPAL 欧洲托盘不到 2000 万个，而到 2021 年，新 EPAL 欧洲托盘的产量在 2021 年超过了 1 亿个。EPAL 交换池估计流通量超过 6.25 亿个托盘，是世界上最大的欧洲托盘池。EPAL 欧洲托盘的再利用和交换也是运输和内部物流循环性和可持续性的重要组成部分。![]()
“随着电子商务的兴起彻底改变了内部物流世界，零售业的拣选自动化真正起飞。”AutoStore 业务发展总监 Laurent Cochet。 2000 年代初期，来自亚洲的国际流量增加，环境相对稳定且可预测，鼓励了对托盘流自动化的投资。接下来，全球参与者在几乎所有领域建立分销网络将刺激纸板流的加工。 随着信息系统的改进和推动模型逐渐消失，而有利于拉动模型，对需求的敏感性更高，它们允许通过更具反应性的替代来减少新范围的初始分布量。因此，商店的零售销售流量增加。这反映在自动分拣系统和货到人系统的兴起，包括 AutoStore 解决方案。 随着电子商务的兴起，零售业的这种自动化拣选将真正起飞，并将彻底改变内部物流世界。亚马逊于 2012 年收购了 KIVA 的技术，并于 2013-2014 年左右开始大规模推出其移动货架机器人。借助这种势头，内部物流制造商正在完善更高效的零售拣选解决方案。Goodto Man市场猛增，例如 AutoStore，其机器人销量在 2014 年至 2018 年间翻了两番。这一趋势至今仍在继续。![]()
“今天，仓库行业非常完整，自动化是任何新物流解决方案的基本工具。”AR Racking 总经理 Jose Manuel Lucio。 物流是一个在企业必须面对的需求和内部物流重要性的愿景方面发生了巨大变化的行业。 25 年前，它是基于完全传统的高度劳动密集型模型。当时，一些供应商开始引入创新解决方案，物流业者重视流程、数字化和软件具有一定自动化程度的内部物流解决方案，并关注仓库的盈利能力……他们是先锋公司，超前于他们的时代，打破了一些范式。 渐渐地，仓库工业化的一个阶段开始了，从第一次将仓库作为工厂或生产中心进行分析，并考虑容量、效率、有效性、速度等参数作为改进的差异因素在性能方面。业务活动。在此过程中，各级自动化都有重要进展：计算机管理，提出半自动解决方案，考虑维护要素及其适应性，某些项目的完全自动化技术等。 近年来，我们经历了电子商务的巨大颠覆 和供应链的加速发展，这使得仓储和内部物流成为战略规划的中心。今天，仓库行业非常完整，自动化是任何新物流解决方案的基本工具，不仅因为它在优化成本方面很重要，而且作为公司业务战略的竞争优势。 这也使解决方案变得更加灵活和模块化成为可能，从而允许未来投资的可扩展性，并使它们可供大量不同类型的客户使用。![]()
“25 年前，只有最大胆和最前卫的人才会涉足开放式内部物流自动化。”ULMA Handling Systems 首席执行官阿尔瓦罗·马丁内斯·德拉戈斯 (Álvaro Martínez de Lagos)。 在这 25 年中，内部物流部门在追求效率的过程中经历了几个阶段。25 年前，只有最大胆、最前卫的人才才能深入了解内部物流自动化。这些年来，勇者与勇者的这种隔离不那么勇敢已经被淡化，今天几乎每个人都将内部物流自动化视为一种选择，即使它是在概念层面上。因此，可以说，如果说过去 25 年有什么特点的话，那就是内部物流自动化解决方案的成熟。 这不是一夜之间发生的，而是经历了几个阶段才达到这个阶段。首先，必须确定继续寻求内部物流流程效率的必要性。在那里，自动化解决方案的用户和制造商聚集在一起，我们开始向西班牙和欧洲客户介绍在日本等其他国家（堆垛机、拣选系统、AGV 等）已经存在的自动化解决方案。在几次成功实施之后，这个词传播开来，并且有越来越多的早期采用者。这些解决方案以及内部物流流程自动化的替代方案越来越多地出现在客户的业务案例中。在经历了一个已经成熟的阶段之后，市场知道并接受这些解决方案作为完全可行且负担得起的替代方案，今天我们发现自己正处于一个新的解决方案和概念诞生的时刻，这些解决方案和概念将不得不再次迭代，再次通过所有这些阶段，看看哪个或哪些成功地将自己确立为另一种选择。 我相信内部物流自动化行业正在经历一个非常甜蜜的时刻，由于客户对服务政策的要求越来越高，供应紧张加剧，高科技创新与市场因素共存，使其越来越适合采用链，成本膨胀等。![]()
“广义上的可持续性已经让位于循环经济方法，在这种方法中，客户废弃物用作产品生产的原材料。”Cabka 销售定制解决方案副总裁 Ignacio Castellano。
物流和供应链管理的两个长期趋势标志着其发展：合理化和可持续性。在 Covid-19 流行之后，我们现在正在经历的是它的加速。 在 Cabka，我们是开发高效且可持续的可重复使用运输包装的专家。在过去的 30 年里，我们一直如此。最初，需求侧重于为客户的供应链创建临时解决方案。随着日益自动化的系统集成，第二步是开发针对这些系统进行优化的解决方案。后来，回收材料的使用在这些解决方案的产生中发挥了作用，使它们更具可持续性，同时能够延长产品的使用寿命。 从那时起，我们进入了转变运输包装以满足当今供应链要求的螺旋式发展。从这个意义上讲，效率和成本节约是关键，并且寻求具有可折叠、可嵌套、减轻重量等特性有助于建立竞争优势的产品。 最后，广义上的可持续性已经让位于循环经济方法，在这种方法中，客户的废弃物用作产品生产的原材料。这种模式植根于 Cabka 的 DNA，从产品在其使用寿命结束时的回收和再利用到最终的设计和生产，包括材料工程。![]()
“以客户为中心正在成为推动业务增长的更有效方法。”永恒力销售客户管理总监 Daniel España。 该行业发展的最重要迹象之一是大多数制造商已经从根本上改变了我们的商业模式。我们已经从提供某种售后服务的叉车的销售商或租赁商转变为内部物流服务公司。在这种新的业务方法中，最重要的是整合一种服务模型，其中叉车是供应链的一部分，其中所有流程和商品移动都在内部发现，从收到货物的那一刻起，经过生产，到存储和调度，还包括其可追溯性。 此外，曾经有一段时间，大型制造商仅根据以产品为中心的方法制定战略。但随着客户的发展，我们正在转向以客户为中心的方法。随着竞争和客户行为的不断变化，以客户为中心正在成为推动业务增长的更有效方法。 现在，我们正通过新的内部物流 4.0 引领真正的数字化转型，其主要目标是以最精确、快速和尽可能低的成本进行商品的转移和移动。所有这一切都是通过引入大数据应用、自动化和机器人技术的应用等进步来实现的。![]()
“当我们开始开发物流设备时，物流完全基于一个仓库和一个非常基本的装载点，”Angel Mir 商务总监 Ángel Mir Pons 说。
近几十年来，内部物流和物流总体上发生了很大变化。当我们开始发展物流设备时，物流只是基于一个仓库和一个非常基本的装载点。而今天，另一方面，这个仓库已经成为一个计算空间，拥有自动化系统和技术资源，实现控制，更加详尽和通过更复杂的装卸码头，将库存从生产到发货的适当移动。根据商品、车辆或物流船的类型，这些码头也朝着更加专业化的方向发展，因此在 Angel Mir，我们一直在根据这些需求扩展和改进物流设备的范围。 举一些例子，根据运输车辆是卡车还是货车，当前的装卸码头可以有不同类型的调平坡道，甚至可以有自动适应任何车辆的坡道模型。根据码头所需的密封程度，还有不同类型的码头避难所，以及在装载过程中保证最大安全性的各种附件，例如阻塞楔子、带 LED 灯的信号系统以协助驾驶员、坠落障碍，等等。码头工作环境得到改善，门允许光线进入码头区域、照明和通风系统，以促进装载期间的工作条件，![]()
“供应链变得越来越复杂，数字化在塑造当今的可能性方面发挥了关键作用。”Eurosort 南欧和南美洲区域经理 José Luis Mejías。
过去 25 年对于内部物流世界来说确实令人兴奋。回顾过去，我们发现供应链变得越来越复杂，数字化在塑造当今的可能性方面发挥了关键作用。电子商务变得越来越重要，但全球化也发挥了重要作用。 对我们 EuroSort 来说，这也是伟大的岁月，因为我们公司成立于 21 年前，随着内部物流需求的不断增长而蓬勃发展。我们在 2001 年推出了我们的分离式托盘分拣机，它彻底改变了高速、高精度和占地面积小的物品分拣方式，随着我们公司的发展，其他产品如推式托盘分拣机（2011 年）和最近的（ 2019)，添加了交叉托盘分拣机，专为包裹和邮政部门设计。 所有这些系统都促成了我认为是该行业最大的发展，即订单分拣或运输从手工劳动向自动化的转变。内部物流所需的要求现在由快节奏的 24/7 世界决定，而在 25 年前，这还没有到来。很高兴看到我们当时甚至无法梦想的技术现在已经成为现实，并正在帮助世界各地的物流公司为他们的客户创造价值。 我们很高兴能参与其中，并祝贺 Logística Profesional 成立 25 周年！![]()
“定制化也是一种在内部物流中取得进展的趋势，”Element Logic Spain 的总监 Albert Vidal。
毫无疑问，内部物流在过去二十年经历了一场伟大的技术革命。传统仓库转型为自动化、智能化的物流平台，与25年前的物流平台大不相同。最好的证明就是未进行现代化改造的设施被排除在市场之外。 加速这种转变的主要因素之一是电子商务的繁荣，它迫使内部物流重新定义运营敏捷性以寻求更高的即时性和效率。快已经不再是竞争的区别因素，成为企业继续经营的必要条件，而这个前提已经改变了游戏规则。 个性化也是一种在内部物流中取得进展的趋势。直到几年前，客户还需要标准的存储系统，而现在，他们需要适合并集成到他们业务的解决方案。 同样，直到几年前，对技术的投资实际上是为大公司保留的特权，而如今，它的使用权已经民主化。因此，中小企业越来越容易获得直到最近才需要大量投资的系统和解决方案。 在这二十年中，Element Logic 非常了解这种趋势变化，并开发了专注于机器人技术、自动化和增值服务的产品组合。虽然我们的方法明显发生了变化，但我们的目标保持不变：我们仍然专注于提供智能和自动化的拣选解决方案。我们知道您必须适应。原因很明显：我们周围的世界在不断变化，我们必须预测明天的后勤需求。![]()
Zetes 供应链解决方案业务开发经理 María Jesús Sobrino 表示：“25 年前可以被视为商品的东西如今已融入我们的常态，物流无法以任何其他方式构想。”
几天前，我听到这样的说法：“在过去的 100 年里，我们的社会进步超过了过去 10 万年。”就物流而言，这种进步和这种变化不能少。没有必要回到 25 年前就可以看出，物流部门在组织内仅被视为一项成本。大多数公司没有外包他们的任何活动，提供服务的运营商网络主要是本地和小公司。 每个部门的立法在这一演变过程中也发挥了非常重要的作用，通常会强制控制、限制和向更多技术物流方向发展。 25年前可以被视为商品 的东西如今，它已融入我们的常态，无法以任何其他方式来构想物流。很明显，技术在这一演变过程中发挥了非常非常重要的作用。互联网和机器人化始于第四次工业革命，打开了一个几十年前几乎无法想象的世界。直到今天，没有人怀疑拥有 WMS、TMS 或路线规划器、射频设备、语音操作系统、RFID、自动化仓库、可追溯性和可见性、垂直仓库、机器人类型的 AMR、物联网、人工智能的优势、区块链、eCMR、人工视觉以及创新解决方案中的很长一段时间，几乎一秒一秒地出现，以响应该行业的需求。 “以客户为中心”，客户现在是第一位的，也是一切的中心，因此我们目前的物流出现了很多机会和改进。每周一次的大订单已被更多参考的小订单所取代，因为市场上的品种更多，而且几乎每天都交货。随着时间的推移，供应链或供应链已经声称其在业务结构中的重要性和关键作用。更好地管理您的仓库和交货是让您的客户坠入爱河并能够实现改进、节省成本和从竞争中脱颖而出的机会。 在这篇评论中，我们不能忘记电子商务。25 年前它既不存在也不被预期，它对我们生态系统的侵入意味着物流理解方式的前后变化，不仅在专业领域如此，在消费者的日常生活中也是如此。创建准备蜂巢、暗店、城市微型中心、便利点或储物柜等的策略是为了响应使我们的电子商务越来越有利可图和尊重环境的需要。我们必须更加高效和对生态负责 那么接下来的 25 年呢？好吧，我没有水晶球，但很明显，物流在灵活性和适应性之前面临挑战，以适应我们所生活的“我只知道我无法计划任何事情”的时代，以及我们已经改变的时代著名的只是为了以防万一。![]()
ICIL 战略总监何塞·埃斯特拉达 (José Estrada) 表示：“新的内部物流旨在将操作员从可能自动化的重复性、体力要求高的任务中解放出来，从而提高工作质量和安全性。”
内部物流在过去 25 年的发展非常显着，毫无疑问，这一因素是实现像我们今天这样的快速、敏捷和高效物流的关键。 内部物流的这种演变是渐进的，并且由于在通信、机器人技术、人工智能等不同方面的技术进步的结合而得以实施。25 年前，内部物流主要使用手动设备，仓库自动化还处于起步阶段。今天，除了仓库自动化、分拣机的发展之外……我们还看到了叉车和 AGV 如何完全灵活地自主工作，仓库如何通过连接到 WMS 的射频终端实现无纸化工作，从而促进了可追溯性，或通过增强现实或使用拾取/放置到灯光系统来指导任务，促进操作员的活动并避免错误。 新的内部物流旨在将操作员从重复的、体力要求高的任务中解放出来，这些任务可以自动化，从而提高工作质量和安全性。例如，用于识别产品的 RFID 标签、无人机或人工视觉的使用为库存盘点提供了一个新的、更动态的维度。基于移动机器人的新型存储系统使商品更靠近人，除了优化仓库空间外，还对简化活动产生了影响。 在内部物流的这种演变中，出现了一些技术，这些技术使生产力和工作的其他方面有了质的飞跃。在我看来，无线电频率的更广泛使用以及大数据和人工智能在运营优化方面的应用是过去 25 年来极大改变内部物流的进步。
