刚刚完成A+轮3000万融资的迅蚁，在2018世界人工智能大会上展示了无人机越江送咖啡的新技能，同时发布了“机器人运力网络”ADNET1.0，将为消费者提供全流程的无人化末端配送服务。

  无人机越江送咖啡

  在无人机体验区，《IT时报》记者打开“迅蚁送吧”，就像用外卖平台一般，点一杯瑞幸咖啡，接到指令后，停机坪台子上的迅蚁无人机升空，飞过黄浦江，两分钟后，它便带着“小蓝杯”降落，虽然烈日炎炎，但是从保温袋里取出的咖啡仍旧冰凉清爽、香气四溢，咖啡竟然一滴都没洒。

  在此之前，迅蚁还帮星巴克送过2000多杯咖啡。一架无人机，一趟最多可以送8杯咖啡，拼团模式下，每杯运费3元，如果你想包机，就可以立即响应，第一时间配送，但需要花上29元。

  有外卖小哥，为什么我还需要无人机送咖啡呢？因为在跨江、跨山的区域，无人机比外卖小哥的飞毛腿更快。还能附带一项娱乐项目，“叮铃铃，外卖到了！”立马打开窗或者跑下楼，就可以观看一场无人机投递，是不是相当浪漫？

  当然，除了送外卖以外，迅蚁无人机还有各种应用场景。迅蚁的第一条无人机邮路在2016年开通，从湖州安吉飞往七管村，10公里路程，耗时10分钟，运送了第一个中国邮政小包裹，实现了在偏远地区物流无人机的首次商业化运行。

  在大雪封山的时候，无人机给80多岁的婆婆送去降压药；在血库告急时，无人机代替救护车送来救命血液；在漫长的长江航程中，无人机为船民送去稀缺的瓜果生鲜和肯德基。今年年初，迅蚁从农村进入城市，面对城市C端消费者的高频应用场景，开始用无人机配送外卖为切入点进行探索，开始配送咖啡、生鲜等。

  什么是机器人运力网络？

  在大会上，迅蚁还发布了机器人运力网络ADNET1.0，这是一个完全实现无人化的末端配送系统，以后商家只要将外卖放入无人车，无人车便会自动前往无人站，自动分拣装载到无人机，无人机起飞并送到下一个无人站，自动卸货，并用无人车送到消费者手中，这意味着迅蚁完全实现货物配送的全链路无人化。

  什么是“机器人运力网络”？主要是由无人机RA3、衔接空地两端机器人的无人枢纽站RH1、完成“最后100米”货物交付的无人车RG1以及一整套实现多智能体协作的算法组成。

  迅蚁专门研发了外型独特的无人机新机型——RA3，这是一款专为物流而生的无人机，全自动装卸设计可以使货物在无人机和无人站RH1之间实现无缝接驳；作为衔接空地两端的中转设备，RH1提供了6个货箱暂存空间，以及基础充电功能；作为机场存在的无人站RH1，其最高的起降频次可达30架次/小时。

  根据迅蚁的估算，在一个运力网络内，1天内完成5000单的配送量，需要投入120架左右的无人机、50个左右的无人站和60台左右的无人车，其网络节点数将达到近300个，单日起降次数超过首都机场。

  迅蚁CEO章磊表示，今年四季度即可完成空中、地面一体化无缝协同的无人配送体系，其研发的第二代无人车目前正处于路测阶段，这也是迅蚁这一机器人运力网络的重要部分。到明年第二季度，预计能达到单网1万单/日的运力。

  也许在三年以后，无人化末端物流系统就可以取代外卖小哥。