随着无人机包裹交付方式的兴起，亚马逊、UPS、DHL 等企业已经对这项未来应用产生了浓厚的兴趣。然而德国马丁路德大学的一项新研究指出 —— 与城镇货车交付相比，无人机送货仍具有高昂的能耗成本。换言之，无人机对环境的影响力，或许要超过传统的货车。

亚马逊 Prime Air 无人机交付服务（图自：Amazon）

尽管多旋翼无人机是一项了不起的技术，但作为一款飞行器，其能源效率却非常低。

由于缺乏可在空中前进并产生生力的机翼，多轴飞行器必须在空中长时间保持近乎“垂直悬停”的姿势，此外多轴无人机的载重能力也有限。

除了在起飞时克服自重和货物的地心引力，机身稳定程序还需要充分考虑逆风等场景下的飞行，导致能耗的大幅增加。更别说每次只能携带一份包括，返程时空载也要预留不少的能量。

通过对城市和农村地区的交付量进行计算，马丁路德大学的研究人员将无人机与柴油和电动火车进行了比较，结果有了让他们感到十分惊讶的发现。

模拟数据表明，在人口稠密的城市地区，电动火车依然是迄今为止最节能环保的送货方式。此时柴油货车的能耗约是其五倍，无人机的能耗则是它的十倍左右。

显然，地区交付的人口密度，成为了无人机交付是否值当的一个关键因素。毕竟厢式货车每次可轻松运送数百件包裹，当路程短、载货多的时候，其能源的浪费就更少了。

有关这项研究的详情，可移步至 Science Direct 获取。

假设每辆货车都载有 100 个包裹，且每个包裹的重量为 2.5 公斤（5.5 磅），变得得到如上这份研究结果。

有趣的是，一旦步入人口稀疏的农村地区，随着各站点之间的行驶距离越来越远，货车就会逐渐失去大部分能耗优势。

当客户距离物流站点最多 8 公里（5 英里），且风速状况理想时，无人机的单次交付效率就开始比柴油货车更加高效了。

当然，除了能源的消耗成本，我们还要考虑其它因素，比如驾驶员的人力开支和货车的维护成本、发电所产生的污染比柴油燃烧排放更少、无人机的充电闲置等待时间等诸多因素。

不过从单纯的环境效益分析上来看，电动货车无疑仍是目前为止、以及未来很长一段时间内最合适的快速高效物流解决方案。